En lluvia la conducción en moto se hace delicada, sobre todo cuando empieza a llover, por lo cual puede ser preferible esperar unos minutos hasta que la lluvia que sigue cayendo haya eliminado un poco el polvo y la grasa de la carretera.

De todas formas puede incluso llegar a ser divertido circular con lluvia si vas equipado con mono de agua, cubrebotas y cubreguantes – elementos que siempre deberían estar a mano- y sabes como reaccionar.

• Guarda una distancia de seguridad mayor que con tiempo seco para poder frenar con tranquilidad. Aplica los frenos suavemente, repartiendo la fuerza de frenada aproximadamente un 60% a la rueda delantera y un 40% a la trasera.
• Una rueda trasera bloqueada es mucho mas fácil de controlar que la delantera, pero de todas formas conviene que sueltes el freno y lo apliques de nuevo si notas que se ha bloqueado alguna rueda.
• No hagas movimientos bruscos al cambiar de carril o acelerar. No mires demasiado cerca de la rueda delantera ya que con ello lo único que haces es conducir con menos seguridad y fluidez y además podrías no ver que ocurre mas adelante.
• Las curvas se deberán trazar a velocidades adecuadas para no inclinar la moto en exceso o tener que frenar. Evita, siempre que puedas, pasar sobre las rayas pintadas en el suelo, sobre todo en curvas, así como las alcantarillas, planchas metálicas, railes, adoquines, etc., ya que en mojado se convierten en verdaderas pistas de patinaje.
• Tampoco olvides que con lluvia la visibilidad desde los coches disminuye drásticamente, por ello recomendamos que también el mono de agua sea de colores claros y llamativos y no olvides nunca circular sin luz.
• En lluvia el casco tiene que demostrar lo que vale ya que si tienes que abrir la visera para que no se empañe, te sentirás mucho mas incomodo. Para evitar esto comprueba que la pantalla se pueda mantener en una posición semiabierta para estos casos y que lleve un tratamiento antivaho.

Hay muchos motociclistas que dejan la moto en el garaje durante los meses de invierno. Si tu por el contrario quieres seguir disfrutando de la conducción en moto, aunque haga frió, tienes que pensar en protegerte convenientemente de las bajas temperaturas.

Una persona que pasa frió reacciona con menos rapidez y por falta de tacto en los pies y manos acciona los comandos con mas brusquedad.

Por ello debes considerar equiparte con guantes, botas y ropa interior y exterior que resista bajas temperaturas, ya que será preferible pasar un poco de calor que de frió.

Existen productos de fibras especiales o térmicas que aíslan de las bajas temperaturas y no abultan tanto como varios pares de camisetas y jerseys de lana.

Si a pesar de todo tienes frió, debes parar de vez en cuando para hacer ejercicios de calentamiento y tomar alguna bebida caliente.

Siempre hay que llevar consigo un mono de agua durante las salidas o viajes, incluso aunque parezca que o vaya a llover, ya que el tiempo puede cambiar muy rápidamente a pocos kilómetros. Imagínate lo desagradable que seria estar mojado y pasar frió estando lejos de casa.

Si te encuentras con alguno de estos obstáculos, tienes que intentar esquivarlos mirando la trayectoria por donde puedas pasar, ya que si tus ojos se quedan observando fijamente el obstáculo, seguro que pasas sobre el.

Si no hay forma de evitarlo, intenta pasar sobre el obstáculo en ángulo de 90- respecto de la moto.

También puede ser conveniente ponerte de pie sobre las estriberas para amortiguar el golpe con las rodillas y codos.

En caso de encontrarte con un obstáculo mayor, y no poder frenar a tiempo, frena y esquívalo después de soltar los frenos.

Aunque en recta no presentan un problema especialmente grave, en curva pueden dar lugar a una caída.

En estos casos, igual que en el anterior, frena antes de pasar por encima, si no lo puedes esquivar. Cuando pases no frenes ni aceleres o hagas movimientos bruscos.

Mantén la mirada alta sin fijarte demasiado en el “problema”. Intenta esta relajado.

Si una caída es inevitable, y esperamos que esto no ocurra, debes tener en cuenta los siguientes puntos:

Suelta la moto inmediatamente, ya que pesa mas que tu y por ello se deslizara durante mas tiempo. Si no la sueltas puedes hacerte mas daño y de todas formas no conseguirás frenarla, que es lo que el conductor pretende.

Una vez en el suelo relájate y deslízate hasta que pares. Al deslizarte intenta distribuir tu peso sobre la espalda piernas y brazos. No intentes levantarte antes de haberte detenido, ya que podrías tropezar y caerte de nuevo.

Y recuerda, si no llevas casco y ropa adecuada la posibilidad de hacerte daño es mucho mayor.