Todo el mundo sabe que en un coche hay que girar el volante en la dirección que uno quiera ir, pero no todo el mundo sabe que en un vehículo de una vía, como motos y bicicletas, pasa lo contrario. La tecnica a la que nos referimos se denomina contramanillar.

El efecto giroscópico de la rueda delantera, así como la fuerza centrifuga, hacen necesario que cuando se circula a velocidades superiores a 50 km/h y se quiere tomar una curva rápida o abierta, el conductor debe iniciar la inclinación de la moto girando el manillar hacia el lado opuesto de la curva. Aunque suene muy extraño lo están haciendo todos los motociclistas conciente o inconcientemente.

Figura 1.

A continuación le explicamos como se controla:

Para entrar en una curva a derecha debes empujar ligeramente el puño derecho hacia delante. En realidad estas girando la rueda hacia la izquierda, pero notaras como la moto comienza a inclinarse hacia la derecha.

En una curva a la izquierda, por lo tanto, debes empujar ligeramente el puño izquierdo – en realidad giras hacia la derecha- para que la moto se incline hacia la izquierda.

Una vez alcanzado el ángulo de inclinación deseado, la moto seguirá la trayectoria de la curva hasta que la endereces.

Notaras lo fácil que resulta entrar y trazar una curva correctamente, sin tener que realizar ningún tipo de esfuerzo físico.